Рабочий принцип осевого вентилятора

Когда рабочее колесо вращается, газ попадает в рабочее колесо в осевом направлении с входа, отталкивается лезвием рабочего колеса и вырабатывает энергию подъема газа, а затем входит в направляющий лопасть. Направляющий лод изменяет отклоненный воздушный поток в осевой поток, в то же время газ вводится в диффузор, а кинетическая энергия газа дополнительно преобразуется в энергию давления и, наконец, в рабочую линию.

Осевые вентиляционные лопасти работают таким же образом, как крылья самолета. Последний, однако, действует поднимается вверх на крыле и поддерживает вес самолета, в то время как осевой вентилятор удерживает воздух на месте и перемещает его.

Поперечное сечение осевого вентилятора, как правило, является сечением крыла. Лезвия могут быть зафиксированы или повернуты вокруг их вертикальной оси. Угол лезвия к потоку или расстояние между лезвиями может быть неоправданным или регулируемым. Изменение угла лезвия или расстояния является одним из основных преимуществ вентилятора осевого потока. Углы между небольшими лезвиями продуцируют более низкие скорости потока, а увеличение расстояния дает более высокие скорости потока.

Усовершенствованные вентиляторы с осевым потоком могут различать расстояние между лезвиями (очень похоже на роторы вертолета), пока вентилятор работает, тем самым соответственно изменяя скорость потока. Это называется регулируемым осевым вентилятором для осевого потока (VP).